Siêu máy tính dự đoán Brighton vs Fulham, 22h00 ngày 8/3

Báo chí nước ngoài từng dẫn lời từ hãng độ siêu xe Dartz Motorz rằng, họ đang chế tác riêng một siêu xe bọc vàng cho ông Donald Trump trên nền tảng của một chiếc Mercedes-Benz GL-Class. Chiếc xe được trang bị chống đạn, có công suất 1.500 mã lực và cả trang bị hệ thống sốc điện ở tay nắm cửa. Nhưng, nhiều người cho rằng đây chỉ là chiếc xe mà Dartz Motorz dành riêng cho ông Trump. Còn chiếc xe sẽ theo chân ông này trong lễ nhậm chức ở Nhà Trắng sẽ hoàn toàn là một chiếc xe khác.

Cho đến thời điểm hiện tại, chiếc Cadillac 2017 dành riêng cho vị Tổng thống Mỹ đời thứ 45 vẫn chưa được công khai. Thế nhưng, chiếc xe được cho là đã được bí mật sản xuất từ 2 năm về trước và sẵn sàng để xuất hiện cùng Donal Trump trong buổi nhậm chức Tổng thống của ông này.

Trong 50 năm qua, mỗi thế hệ xe limousine Tổng thống đều mang những đặc trưng riêng và có ý nghĩa quan trọng. Mỗi phiên bản phục vụ người đứng đầu Nhà Trắng đều mang phong cách (hoặc thương hiệu) khác nhau. Thậm chí, nội thất của xe đều được làm lại sau mỗi đời Tổng thống.

Các xu thế công nghệ mới đang mang đến tiềm năng phát triển đột phá

Hội nghị tổng kết 10  năm thi hành Luật CNTT 2006 vừa được Bộ TT&TT tổ chức hôm nay, ngày 23/11/2017. Hội nghị đã nghe các tham luận, ý kiến đánh giá kết quả 10 năm thi hành Luật CNTT và tác động của Luật CNTT với sự phát triển của ngành CNTT-TT nói riêng cũng như với các hoạt động phát triển kinh tế - xã hội của đất nước nói chung. Tác động của Luật CNTT đã được nhìn nhận toàn diện dưới nhiều góc độ của các tổ chức xã hội khác nhau từ cơ quan trung ương, địa phương và doanh nghiệp, tập trung trong 2 lĩnh vực quan trọng là ứng dụng CNTT và phát triển công nghiệp CNTT.

Cùng với đó, trong khuôn khổ hội nghị, đã diễn ra phiên tọa đàm ngắn, thẳng thắn về các vấn đề hiện đang được xã hội quan tâm trong ứng dụng và phát triển CNTT. Tại tọa đàm, các diễn giả là những nhà quản lý, chuyên gia trong ngành đã phân tích, gợi mở các biện pháp để tháo gỡ những khó khăn bất cập nảy sinh cũng như hướng đến các phương án giải quyết những thách thức đặc thù liên quan đến quá trình chuyển đổi số trong xu hướng công nghiệp 4.0 mà ngành CNTT-TT đang phải đối mặt.

Trong kết luận hội nghị, thay mặt Bộ TT&TT và cộng đồng CNTT-TT, Bộ trưởng Trương Minh Tuấn cảm ơn Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam và cho biết tới đây Bộ TT&TT sẽ tập trung triển khai các ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng.

Theo nhận xét của Bộ trưởng, nội dung các bài tham luận, các ý kiến trao đổi, tọa đàm tại hội nghị đã giúp làm rõ thêm các kết quả, thành tựu cũng như hạn chế trong quá trình triển khai Luật CNTT thời gian qua. “Các vấn đề được đề cập trong phiên tọa đàm như kết nối liên thông để đảm bảo hiệu quả đầu tư của các hệ thống CNTT, xây dựng các cơ sở dữ liệu quốc gia như một thành phần nền tảng của hạ tầng thông tin, dữ liệu mở và quản lý dòng dữ liệu xuyên biên giới để sáng tạo đổi mới, phát triển nguồn nhân lực CNTT với kỹ năng phù hợp cũng là những vấn đề Bộ TT&TT đang rất quan tâm”, Bộ trưởng cho hay.

Bộ trưởng cũng cho biết, Bộ TT&TT nhận thức sâu sắc được các yêu cầu cấp bách của việc đổi mới hoạt động quản lý nhà nước trong giai đoạn tới phải gắn kết chặt chẽ với hoạt động ứng dụng CNTT. Bộ TT&TT cũng nhận thức được cơ hội to lớn của các xu thế công nghệ mới như Internet vạn vật, thành phố thông minh, cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 mang lại cho Việt Nam.

“Mặc dù còn nhiều vấn đề cần được tiếp tục đánh giá, đặc biệt là tác động của quá trình chuyển đổi số với đời sống kinh tế xã hội nhưng chắc chắn các xu thế này sẽ mang đến những tiềm năng phát triển đột phá, cho chúng ta một cơ hội đẩy nhanh tốc độ phát triển kinh tế xã hội, rút ngắn khoảng cách với các nước tiên tiến trên thế giới đặc biệt là trong lĩnh vực CNTT”, Bộ trưởng nhấn mạnh.

Để nắm được cơ hội này, Bộ trưởng khẳng định, việc xây dựng, hoàn thiện một khung pháp lý về CNTT-TT hiện đại, thông thoáng, thuận lợi cho triển khai hiệu quả các hoạt động ứng dụng CNTT, thúc đẩy đổi mới sáng tạo trong phát triển công nghiệp CNTT, khuyến khích các mô hình đầu tư phù hợp để thu hút nguồn lực đa dạng của xã hội để phát triển các giải pháp sản phẩm số, các mô hình kinh doanh có tính đột phá.

Quản lý phải bắt kịp sự phát triển CNTT

Từ những vấn đề đặt ra tại hội nghị tổng kết 10 năm thi hành Luật CNTT 2006, Bộ trưởng đề nghị thời gian tới các đơn vị của Bộ TT&TT cần tiếp tục tập trung triển khai một số nội dung. Cụ thể, theo chỉ đạo của Bộ trưởng, cần chủ động nghiên cứu về định hướng phát triển công nghệ để đưa ra các chính sách quản lý nhà nước phù hợp xu thế phát triển chung trên toàn thế giới.

Bộ trưởng cho rằng: “Trong bối cảnh xu thế CNTT phát triển nhanh, đa dạng và phong phú, việc khai thác các xu thế công nghệ mới sẽ giúp chúng ta sẵn sàng đón đầu công nghệ, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia khi hội nhập quốc tế. Quản lý phải bắt kịp sự phát triển của CNTT, quản lý phải tạo môi trường thuận lợi, thông thoáng cho cộng đồng CNTT trong ứng dụng CNTT và phát triển công nghiệp CNTT’.

Cùng với đó, Bộ trưởng yêu cầu, các đơn vị chuyên môn của Bộ sẽ phối hợp với các cơ quan hữu quan chủ động nghiên cứu tác động của các xu hướng công nghệ mới, xác định rõ tất cả các thách thức và tác động vào sự phát triển của ngành, đặc biệt là thách thức liên quan đến hạ tầng số, bảo đảm tính cạnh tranh cho các mô hình kinh doanh mới dựa trên công nghệ đột phá, thúc đẩy tính sáng tạo và nâng cao kỹ năng của nhân lực trong thời kỳ chuyển đổi số...

UBND TP Cần Thơ vừa ban hành văn bản số 4100/UBND-NC liên quan đến hoạt động quản lý tàu bay không người lái, các phương tiện bay siêu nhẹ.

Theo nội dung văn bản này, Chủ tịch UBND TP Cần Thơ giao cho Chỉ huy trưởng Bộ chỉ huy Quân sự thành phố chủ trì, phối hợp với Giám đốc Công an thành phố, Giám đốc Sở TT&TT, Chủ tịch UBND các quận, huyện, Thủ trưởng các cơ quan liên quan tổ chức tuyên truyền, phổ biến các quy định của pháp luật liên quan đến hoạt động quản lý tàu bay không người lái, các phương tiện bay siêu nhẹ. Căn cứ theo các quy định tại Nghị định số 36/2008/NĐ-CP của Chính phủ, Thông tư số 35/2017/TT-BQP của Bộ Quốc phòng quy định tiêu chuẩn đủ điều kiện bay, tiêu chuẩn, thủ tục cấp giấy phép cho thiết kế, sản xuất, sửa chữa, bảo dưỡng, thử nghiệm tàu bay, động cơ tàu bay, cánh quạt tàu bay và trang thiết bị của tàu bay không người lái và phương tiện bay siêu nhẹ. Trong đó, chú trọng phổ biến trách nhiệm của tổ chức, cá nhân khi tổ chức hoạt động bay, các hành vi nghiêm cấm khi khai thác, sử dụng tàu bay không người lái và các phương tiện bay siêu nhẹ.